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基于GPS数据的广州市出租车运营特征及乘客出行特征研究项目

日期:2018-3-16  单位:  发稿人:广州市交通运输研究所  阅读次数: 次  [ 关 闭 ]

 

    一、项目背景

近年来,广州市出租车运力平稳增长,至2016年底,全市共有22122辆出租车,其中中心六区共有19988辆,均已经安装了GPS车载设备,这些设备提供了出租车辆在运营过程的实时轨迹,能够获取与道路运行速度、客流密切相关的数据,丰富了出租车的运行数据采集内容。为厘清出租车行业运营规律,挖掘出租车乘客出行特征,为出租车行业管理及政策制定提供依据,我所在所内内部立项,组织技术骨干开展出租车GPS数据挖掘研究。

    二、研究思路

本研究利用广州市中心六区所有出租车GPS数据,通过数据预处理、GPS数据地图匹配、载客状态提取以及指标计算四个步骤,从不同空间、不同时间、不同天气等多个维度分析出租车行业运营特征、乘客出行特征等。

                             

                            

                                                       1 研究思路


   三、研究成果

(一)行业运营特征

行驶里程

据统计,出租车平均每日行驶总里程为338.3km,其中平均空车里程122.5km,约占总里程的36.2%;平均重车里程215.8km,约占总里程的63.8%总体运营效率较高。

                   

                               出租车行驶里程分布


空驶率与空载率

据统计,由于出行需求的影响,工作日的早高峰时段空载率和空驶率均低于周末,而在凌晨以及午间时段,工作日的空载率和空驶率则明显高于周末,其它时段周末和工作日差别不大。夜间空驶率、空驶率明显高于白天,说明出租车在夜间运营效率较低。


              

                              图出租车空载率、空驶率时变情况

载客里程

工作日单次平均载客里程为7.2km,其中载客里程在5km以内的出行所占比例达到54.6%;载客里程在10km以内的出行占总出行的87.5%;载客里程大于20km的出行仅占总出行的6.0%表明出租车交通主要服务距离在10km以内的中短途出行。

                                  
                                                  出租车载客里程分布


营业收入

出租车平均每单出行费用为26,工作日司机日均营业收入为778元,周末日均营业收入809元,日营业收入在800-1200元之间的比例达到40%以上。

                       

收入与接单数的关系


从司机日营业收入与日接单数之间的分布图来看,总体上司机营业收入与日接单数总体上呈现出线性关系,接单数越多、收入越高。此外,存在一小部分接单数量少而收入较高的司机,这部分可能是专注于接长途出行的司机类型。

(二)乘客出行特征特征

出行总量

出租车出行与其他公共交通出行特征不同,无明显早晚高峰、平峰的波峰波谷现象,高峰小时出行量占比仅为6%(公交车约15%),出租车不具备明显的通勤出行特性。工作日出行量凌晨5点最低,在早高峰期间快速到达高点并保持(约2.2万车次),晚高峰期间反而因为道路拥堵或换班等原因出行量下降(约1.5万车次),夜间22点出租车出行量最高(约2.5万车次)。总体来说,周末出行量比日常高,早高峰出行均匀,没有集中出行,上升较日常平缓,反映出人们由通勤向休闲出行的节奏。


                             

         图出租车出行总量分布


出行时耗

出租车出行时耗主要集中在30分钟以内,约占全部出行的90%;暴雨天气下时耗延长更加明显,10分钟以内占比降低3.5个百分点,10-20分钟占比降低1.2个百分点;国庆期间,短时出行明显增加,时耗10分钟内的出行占比增加7.3个百分点。

                                       

 图出租车出行时耗分布


上下客热点

上下客量较多、热力值越高,乘客的上下客点主要分布于越秀区的各主要干道、天河区的商务中心。出租车乘客上客点的分布较下客点的分布更为分散。这主要是由于出租车巡游特性影响,出租车司机往往在自己比较熟悉及认为客流量比较大的干道上巡游,乘客考虑在易打车的地方等车,出租车乘客上客点的分布受司机和乘客意愿的影响更为集中。

                     


出租车出行路径

出租车主要在华快三期以南、珠江后航道以北、芳村大道以东、黄埔区以西区域运行。其中,机场路、机场高速(去往机场)和新光快速-汉溪大道、华南快速(去往南站)也是出租车运行的重要通道。

                                  

出租车出行路径分布